문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 도에이 신주쿠선 (문단 편집) == 궤간 == 전설의 경단 운행인 [[케이오]]와 직통하며 이 때문에 궤간이 세계에서도 보기 드문, 해괴망측한 '''[[스코틀랜드]] [[협궤|궤간]], 즉 1372mm'''이다. 일본 지하철 노선으로는 유일. 심지어 이 궤간의 유래인 스코틀랜드에서는 진작 [[표준궤]]로 [[개궤]]되어 1372mm짜리가 없다. 본디 이 노선은 1호선([[도에이 아사쿠사선|아사쿠사선]])과의 연계 가능성을 염두에 두고 1435mm의 표준궤로 건설할 계획이었다. 그런데 직결 대상이던 케이오테이토 전철(현 케이오 전철)의 케이오선은 1372mm의 궤간을 사용하고 있었는데 당시 운수성(현 [[국토교통성]])도 이를 못마땅하게 여겨 이참에 그놈의 1372 좀 없애버릴 생각으로 케이오 측에 개궤를 요구했지만 케이오의 고집도 [[똥고집|만만치 않아]], 공사 규모가 커지고 막대한 예산이 드는 것과 당시 연선 규모의 급격한 발전에 따른 승객의 급증에 대처하기 힘든 이유를 들어 거절했고 결국 도에이가 표준궤 건설 계획을 포기하고 신주쿠선을 1372mm으로 건설해버리게 되었다. 결국 신주쿠선은 졸지에 케이오와 곧죽어도 함께 굴러가야 하는 평생 동반자 신세가 되어버렸다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기